运河是劳动人民智慧和汗水的结晶，是联系历史与现代的纽带。一条悄悄流淌的运河对整个流域的社会结构、价值观念、民情风俗、生产生活都会产生深远影响，造就出独特的群体，使运河边的城市散发出与众不同的气质。至今依然保留的运河城市，如扬州、南通，总是能通过运河深厚的人文底蕴，挖掘出深层次的人居价值。

现代交通以高速公路、

高速铁路、航空运输为特征

而在漫长的古代

主要的交通设施是河道

南通“运河”

通吕运河曾经在南通的航运事业中被称为运河。运河位于南通崇川区、港闸区、通州区、海门市、启东市境内，西起南通，东至吕四，是南通港闸区与崇川区的分界线。全长78.85公里，其中市区段全长13.5公里，是连接崇川区和港闸区的枢纽河道，外通长江，紧贴城市核心经济圈，是内河运输的主要河道，被称为南通“运河”。运河的开凿自古至今倾注了太多人的血汗。历史沉积着说不清的柔情，岁月只能用时间的年轮记载史册。

通吕运河西宽东窄，西通长江，东流黄海。南宋咸淳元年（西元1265年），两淮节制使李庭芝调动民力，开凿了一条从金沙、余庆场（今余东）至海的大运河，以供王师调行军舟之用。新中国成立后，于1958年大规模兴修水利，新凿从金沙通向南通节制闸的河段，于1959年通水开航。自此，古老的串场河水，裁弯拉直，西由南通节制闸出江，东由吕四港入海，取首尾两地名称，叫做“通吕运河”。

东西横向贯通江海平原的通吕运河，地位有如中国版图上的陇海线。南北纵向贯通江海平原的通扬运河，地位有如中国版图上的京广线。两条水路大动脉，串联起大大小小的河流沟渠，使南通地区成为全中国少有的不忧旱、不惧涝，旱涝保收的“鱼米之乡”之一。

大生纱厂原料运输的大动脉

张謇在讲到这段运河作用时认为，“纱厂、盐业、垦牧三公司之运道亦节节灵通，是为莫大之公益。”即这条通吕运河对于大生企业、盐业事业和垦牧事业的存在和发展都有重大的意义。

19世纪末20世纪初，张謇创办大生纱厂，走上实业救国的道路。

公司成立后，首先利用运盐河正式开辟通吕航钱。1904年，又开辟通州至海安航线。从此以后在通吕运河上常见的运输工具是机头“突突突”地喷吐着烟雾，拖轮牵引成长达数十米的拖机子，犹如长龙似的一长列往返于通吕运河的河面，装运着高大的棉花包，或者棉纱、木材、煤炭、钢铁、粮食等物资，供应企业和人们生产和生活所需的各种物资。通吕运河成了大生企业交通运输的大动脉，离开了它会使大生企业无法正常运转。大生集团就是依靠这条通吕运河水系，渗透到沿线的千家万户，将棉花源源不断地汇集到唐家闸。

随着大生纺织企业的发展，生产规模的扩大，要求棉花储存的数量迅速增长。每年秋天收获季节，是收花的时令，质优价廉，大生纺织公司前往产地设立收花机构，开秤收花。通吕运河上也就更为繁忙起来，这时的嗒嗒小火轮昼夜不息。

可以说，大生企业的生存和发展离不开通吕运河，通吕运河因为有了大生纺织企业的生存和发展而繁荣起来。

随着航运功能的逐渐淡化，原先以运输为目的的河流，如今已被赋予了新的历史使命，昔日繁华的水道正转型为一条生态河、景观河。

城市发现了通吕运河在生态景观和人居上的价值，着力建设通吕河畔绿廊就是的证明。通吕运河畔的精品住宅，将生活的无限想象留在通吕河畔，宽广的河面，延绵的河岸，任何时候都可以同爱人、家人漫步其中。

在这里春日的清风吹绿杨柳，夏日的黄昏赶走燥热，秋天看落叶纷飞雁归南，冬天里和煦的阳光泛在水波上，闲暇的时候坐上游轮，领略两岸风情。

南通1912，让我们与通吕运河结下不解之缘。

运河岸洋楼旺铺“月坊”来了

水为“聚财”之意，南通1912文化商业街区“花街”首开便一炮而红，一度掀起南通商业市场火爆热销的潮流，如今，万众瞩目的“月坊”——运河岸洋楼旺铺更是重磅而来！于五水核心处，再造1912传奇酒吧集群，必将引领南通24h城市潮尚生活。

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